ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，全柴发起机变挡器挂空档，行驶随时滑跑时，变挡器一轴终止运转，副轴和二轴的所有的的伞齿都终止了运转，而二轴在气车滑跑中髙速滑动。变挡器所有的的伞齿都稳定失重的情况的情况，溅落发动机油研磨负效应不能造成，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针滚柱轴承得不来充实的研磨而更慢烧损。

玉柴发起机发起机展现出现问题的，工程车辆无法车子的时，须要拖行，路程以上100m时，须要卸掉齿轮变速箱轴与带动安装桥间的相连法兰片，用安全绳将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使带动安装桥与齿轮变速箱轴离婚。拖拉时的车子的快慢没法以上60km/h，除非也会导致二轴滚针轴承型号磨损。

养护等时，应需要注意檢查伞蜗轮液压油面，调速器内的伞蜗轮油应添加到结构件侧部的螺塞地方，以恰好能从该孔中吐出伞蜗轮油为宜。(缺油会引致调速器中期影响，油过度也会引致温度过高)小轿车行驶情况2000~2500KM，第1次做大做强制养护等时，应将调速器伞蜗轮油替换掉、添加新油。替换伞蜗轮油时，好在热车工程状况下通过，然后换油要明确trw明文规定里数或频次操作流程。

换档艰难出现问题的的排查。先排查调速器杆各接入内脏器官是不松旷。若果不，再细致入微排查是不因同歩器锥环磨花厉害引致换档艰难。理应拆卸汽车发驱力调速器器进一点排查同歩器锥环与锥体能默契配合状态，其载荷腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不还有标准，说锥环与锥体以及靠死，不磨擦力生产，很自然会使换档艰难，此刻应去解决或调整同歩器屏幕总成。

掉档内部故障的排出。自动加速器器掉档关键原故可能会是档位锁弹黄弹簧下降或档位锁销受到偏磨严峻。换档拨叉滑块受到偏磨严峻产生滑套气隙过大，档位没办法悬挂到啮合齿全齿紧密连接位置上，啮合齿受到偏磨严峻，如偏磨，也会产生自动加速器器掉档。应拆除自动加速器器，撤换已受到偏磨严峻的工件。